Установка верхнего подшипника торсионного вала

1. Нанести смазку с тефлоновой присадкой 2-4-C w/Teflon на поверхность внутреннего поперечника гильзы для подшипника и поверхность наружного поперечника самого подшипника.

2. Впрессовать подшипник в гильзу при помощи оправки из комплекта инструмента для установки подшипника Bearing Installation Tool (91-14309A1).

Смазка с тефлоновой присадкой - 2-4-C w/Teflon

a – Опорная гильза/втулка подшипника

b – Конический Установка верхнего подшипника торсионного вала конец

c - Подшипник; стороной с номером к оправке

d – Оправка – Mandrel * (91-13781)

* Из комплекта инструмента для установки подшипников - Bearing Installation Tool (91-14309A1)


3. Установить подшипник/гильзу в корпус.

Принципиально: Маслосмазочная гильза/втулка должна устанавливаться перед установкой верхнего подшипника торсионного вала.

Принципиально: Манжетка нижнего подшипника торсионного вала направляет оправку [Mandrel (13780)] во время установки верхнего Установка верхнего подшипника торсионного вала подшипника/гильзы торсионного вала. Манжетка нижнего подшипника должна быть установлена перед установкой верхнего подшипника/гильзы.

a – Подшипник/Гильза

b – Конический конец

c – Оправка - Mandrel* (13781)

d – Оправка - Mandrel* (13780)

e – Стержень, резьбовой - Threaded Rod** (91-31229)

f – Гайка** (11-24156)

* Из комплекта инструмента для установки подшипников - Bearing Installation Tool (91-14309A1)

** Из комплекта инструмента для демонтажа и установки подшипников Установка верхнего подшипника торсионного вала - Bearing Removal & Installation Kit (91-31229A7)


Установка шестерни фронтального хода, нижнего подшипника торсионного вала, ведущей шестерни и торсионного вала

1. Установить детали в обозначенном ниже порядке.

Герметик - Loctite "271" Шестеренное масло - Premium Gear Lubricant

Порядок сборки:

a – Шестерня фронтального хода/подшипник: Нанести шестеренное масло Premium Gear Lube на ролики подшипника.

b – Нижний Установка верхнего подшипника торсионного вала конический роликовый подшипник торсионного вала: Нанести шестеренное масло Premium Gear Lube на ролики подшипника.

c – Ведущая шестерня

d – Торсионный вал

e – Инструмент для фиксации торсионного вала

f – Гайка ведущей шестерни (новенькая): Прочистить резьбы гайки и торсионного вала чистящим средством Loctite Primer либо схожим обезжиривающим средством. Во время конечной сборки нанести Установка верхнего подшипника торсионного вала герметик Loctite 271 на резьбы (нет необходимости, если употребляется новенькая гайка с сухим контрящим элементом на резьбах)(после установки глубины посадки ведущей шестерни и регулировки свободного хода шестерни фронтального хода) затянуть с обозначенным усилием.

Модель Инструмент фиксации торсионного вала
40/50 Bigfoot (4-такт., 747 см3/935 см3) 91-56775
40/50/60 Bigfoot (4-такт., 995 см3) 91-877840A1
75/90/115 EFI (4-такт.) с ЭСВТ Установка верхнего подшипника торсионного вала 9 1-804776 A 1
60 Bigfoot/75/90/100/115/125 (2-такт.) 91-56775
Усилие затягивания гайки ведущей шестерни
70 фунт.-фут. (95 Н-м)


Глубина посадки ведущей шестерни и свободный ход/мертвый ход шестерни фронтального хода

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГЛУБИНЫ ПОСАДКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед каким бы то ни было конфигурацией толщины регулировочных прокладок прочесть всю нижеследующую функцию.

Принципиально: Шестерня фронтального хода направляет конец измерительного Установка верхнего подшипника торсионного вала блока и должна быть установлена в редуктор при проверке глубины посадки ведущей шестерни. Без этого приобретенное при измерении значение будет неточным. По другому говоря, для получения правильных и четких размеров регулировочной прокладки (прокладок) узел шестерни фронтального хода должен устанавливаться непременно с учетом измеренной глубины посадки ведущей шестерни.

1. Прочистить заплечик Установка верхнего подшипника торсионного вала несущего корпуса подшипника редуктора и его поверхность по окружности.

2. Поставить редуктор в вертикальное положение (т.е. торсионный вал должен быть в вертикальном положении). Установить приспособление для подготовительного натяга в подшипниках Bearing Preload Tool (91-14311A2) на торсионный вал в обозначенном ниже порядке.

a – Переходник: Поверхности подшипника должны быть незапятнанными и Установка верхнего подшипника торсионного вала не иметь зазубрин, царапин.

b - Упрямый подшипник: Должен быть смазан и свободно крутиться.

c – Упрямая шайба: Должна быть незапятанной, не погнутой и не иметь зазубрин, царапин.

d – Пружина

e - Гайка: Навинчена на болт по всей длине резьбы

f - Болт: Должен быть плотно прижат к пружине

g - Гильза: Отверстия в гильзе должны быть совмещены с Установка верхнего подшипника торсионного вала установочными винтами-фиксаторами

h - Установочный винт-фиксатор (2): Затянуть до упора в торсионный вал, болт не должен скользить на торсионном валу.

3. Измерить расстояние меж верхом гайки и низом головки болта.

4. Прирастить расстояние на 1 дюйм (25.4 мм).

5. Провернуть торсионный вал на 5 - 10 оборотов. Это позволит верно высадить конический роликовый подшипник торсионного Установка верхнего подшипника торсионного вала вала.

a – Расстояние 1“ (25.4 мм) b- Гайка c – Головка болта


6. Собрать инструмент для определения глубины положения и установки ведущей шестерни торсионного вала Pinion Gear Locating Tool (91-12349A2), как показано ниже. Крепежный болт разрезного кольца пока не затягивать. Установить измерительный блок номерами в сторону от разрезного кольца.

a – Оправка (дорновый пресс либо дорновая ось Установка верхнего подшипника торсионного вала)

b – Плита измерительного блока.

c – Винты (2)

d – Разрезное кольцо

e – Винт крепления разрезного кольца

f – Стопорное кольцо

7. Воткнуть инструмент в узел шестерни фронтального хода. Расположить плиту измерительного блока под ведущей шестерней торсионного вала, как показано.

a – Измерительный блок

8. Снять инструмент, следя за тем, чтоб при всем этом не поменялось положение плиты Установка верхнего подшипника торсионного вала измерительного блока, и прикрутить разрезное кольцо болтом.

9. Воткнуть инструмент в узел шестерни фронтального хода; установить под ведомую шестерню плиту измерительного блока с верно избранным по таблице номером.

МОДЕЛЬ Передаточное число (Зубья ведущей шестерни / зубья шестерни заднего хода) Плоская плиты № Установочный диск №
40/50 Bigfoot (4-такт., 747 см3/935 см3) 2.31:1 (13/30)
40/50/60 Bigfoot (4-такт., 995 см3) 2.31:1 (13/30)
75/90/1 15 EFI (4-такт.) с Установка верхнего подшипника торсионного вала ЭСВТ 2.07:1 (14/29)
60 Bigfoot/60 Seapro 60 Marathon 2.31:1 (13/30)
с модели 75 по 90 (3-цил.) 2.31:1 (13/30)
100/115/125 (4-цил.) 2.07:1 (14/29)


10. Поставить установочный диск, прижав его к заплечику несущего корпуса подшипника в редукторе.

11. Расположить отверстие доступа, как показано ниже.

a – Установочный диск

b – Отверстие доступа

12. Найти глубину установки ведущей шестерни, вставив калиберный щуп для измерения зазоров через отверстие доступа в установочном диске.

13. Верный Установка верхнего подшипника торсионного вала зазор меж измерительным блоком и ведущей шестерней составляет 0.025 дюйма (0.64 мм).

14. Если измеренный зазор верный, бросить приспособление подготовительного натяга в подшипниках (Bearing Preload Tool) на торсионном валу и перейти к главе «Определение свободного хода/ мертвого хода шестерни фронтального хода» ниже.

15. Если измеренный зазор более 0.025“ (0.064 мм), добавить установочную Установка верхнего подшипника торсионного вала прокладку (прокладки) за подшипниковой обоймой. Если зазор меньше 0.025“ (0.064 мм) убрать регулировочные прокладки из за обоймы подшипника. При установке гайки ведущей шестерни, нанести на ее резьбу герметик Loctite 271.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед нанесением герметика Loctite прочистить резьбы торсионного вала и гайки ведущей шестерни средством Loctite Primer либо схожим обезжиривающим средством.

Герметик - Loctite "271"

a Установка верхнего подшипника торсионного вала – Калиберный щуп

b – Измерительный блок

c – Ведущая шестерня

d – Обойма подшипника


ustnaya-prichet-kak-osnova-drevnerusskih-plachej.html
ustnie-dokladi.html
ustnij-i-pismennij-dzen.html